Traumatische ervaring nà ongeval…
Eén van onze afgevaardigden was ervan getuige hoe een bestuurder die betrokken was bij een persoonsongeval onder druk gezet werd door een politieagent om onmiddellijk na de feiten een verklaring af te leggen, dit terwijl de bestuurder duidelijk aangaf nood te hebben aan een vertrouwenspersoon of API. De betrokken agent bleef aandringen, er daarbij veelvuldig […]
Personeelsparking Leuven, een drama!
Een afwatering van de parking is er niet of nauwelijks zodat het water niet wordt afgevoerd. Bij vriesweer, zoals we begin van maart gekend hebben, is het één grote ijsbaan. Strooien gebeurt er nauwelijks en, als men het toch doet, is het te laat of onvoldoende. Een werknemer is uitgegleden. Ongeval op het werk dus […]
TUSSENKOMST: Neutralisatie treinbegeleiders zonder brevet SELOR
TUSSENKOMST Aan De heer HAUTEKIET Directeur-generaal HR-RAIL Betreft: Neutralisatie treinbegeleiders zonder brevet SELOR. Brussel, 6 maart 2018 Sinds januari 2018 kunnen aangeworven treinbegeleiders die niet het SELOR-tweetaligheidsdiploma hebben, geen overplaatsing meer krijgen, zelfs niet als ze in alle professionele modules zijn geslaagd. In tegenstelling tot alle andere personeelscategorieën ontvangen treinbedienden geen toewijzingen wanneer ze worden […]
TREINBEGELEIDERS VERANTWOORDELIJK VOOR SLECHTE STIPTHEIDSCIJFERS!
De hiernaast gepubliceerde communicatie naar het personeel toe werd ondertekend door een eerste inspecteur. De boodschap is overduidelijk: als de treinen niet volgens het boekje rijden, dan dient de oorzaak hiervoor gezocht te worden bij het personeel! Nog volgens dit schrijven zou Dutordoir achter deze boodschap staan. Moeten we beschouwingen als “Ik wil duidelijk zijn, […]
Herwaardering treinbestuurders, stand van zaken!
Hoewel de gesprekken nog aan de gang zijn, kunnen we ons niet van de indruk ontdoen dat de directie de herwaardering van het beroep van treinbestuurder niet ernstig neemt. Om redenen die ons ontgaan heeft de NMBS gekozen voor een piste waarbij wekelijks voorstellen op tafel gelegd worden, dit nu al vijf weken lang. Hoewel […]
Infrabel: De reglementering ontspoort
Op vraag van het personeel wordt de reglementering bij Infrabel nog maar om de zes maanden aangepast. Ondanks deze evolutie worden er tussentijds constant nota’s, omzendbrieven en mails ter toelichting verstuurd die de bestaande reglementering moeten bijsturen of verduidelijken. Hierdoor lijkt het alsof er in wezen helemaal niets veranderd is. De constante veranderingen blijven het […]
Uitgelegd! Dienstanciënnicteit, graadanciënniteit, schaalanciënniteit….
Bij de NMBS is het begrip ‘anciënniteit’ een vlag die vele ladingen kan dekken. We kennen niet minder dan vier verschillende soorten anciënniteit, die elk een invloed kunnen hebben op de verloning, overplaatsing of bij de rangschikking
voor bepaalde proeven.